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जम्मू कश्मीर में विहंगम चट्टानी हिमालय श्रृंखला में निर्माणाधीन जोजिला सुरंग सबसे लंबी सड़क सुरंग और एशिया की सबसे लंबी द्वि-दिशात्मक सुरंग बनने के लिए तैयार है। 14.15 किलोमीटर लंबी सुरंग राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर द्रास और कारगिल के माध्यम से श्रीनगर और लेह (लद्दाख पठार) के बीच हर मौसम में संपर्क प्रदान करेगी। भारत सरकार जम्मू और कश्मीर (अब जम्मू और कश्मीर के केंद्र शासित प्रदेशों) में 32 किलोमीटर तक फैली 20 सुरंगों का विकास कर रही है। और लद्दाख) और 11 सुरंगें, जो लद्दाख में 20 किलोमीटर तक फैली हुई हैं। इन 31 सुरंगों की कुल लागत लगभग 1.4 लाख करोड़ रुपये आंकी गई है। भारत के सड़क परिवहन मंत्री, नितिन गडकरी ने हाल ही में कहा था कि ऐतिहासिक परियोजना तेज गति से आगे बढ़ रही है और सरकार 2024 तक इस परियोजना को पूरा कर लेगी। जोजिला सुरंग पहले सितंबर 2026 तक चालू होने वाली थी।
जोजिला सुरंग परियोजना विवरण और निर्माण
जोजिला सुरंग परियोजना विवरण और निर्माण
परियोजना का निर्माण कार्य हैदराबाद की एक कंपनी मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एमईआईएल) द्वारा किया जा रहा है। इससे पहले, परियोजना को हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल के तहत सम्मानित किया गया था। 2020 में, सरकार ने कहा कि वह इसे इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट एंड कंस्ट्रक्शन (EPC) मोड में बदलने की योजना बना रही है।
ज़ोजिला पास स्मार्ट टनल की विशेषताएं
परियोजना को स्मार्ट टनल के रूप में विकसित किया जा रहा है। यह पूरी तरह से अनुप्रस्थ वेंटिलेशन सिस्टम, सीसीटीवी सहित आधुनिक सुरक्षा सुविधाओं से लैस होगा निगरानी, निर्बाध बिजली आपूर्ति, आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था, चर संदेश संकेत, यातायात लॉगिंग उपकरण और एक सुरंग रेडियो प्रणाली। चुनौतीपूर्ण भौगोलिक परिस्थितियों को देखते हुए जोजिला सुरंग हिमालय में अपनी तरह की पहली सुरंग परियोजना है। यह 11,578 फीट (करीब 3,500 मीटर) की ऊंचाई पर बनी सबसे ऊंची सुरंग होगी। प्रस्तावित परियोजना योजना के अनुसार, प्रत्येक 250 मीटर पर पैदल यात्री क्रॉस मार्ग, प्रत्येक 125 मीटर पर आपातकालीन टेलीफोन और अग्निशमन कैबिनेट, और प्रत्येक 750 मीटर पर मोटर योग्य क्रॉस मार्ग और ले-बाय का प्रावधान होगा। यह भी देखें: आप सभी को सेला पास सुरंग परियोजना के बारे में जानने की जरूरत है
दो लेन जोजिला सुरंग मार्ग
दो लेन, द्वि-दिशात्मक, एकल ट्यूब सुरंग श्रीनगर-लेह खंड पर बालटाल को मीनामार्ग (लद्दाख में) से जोड़ेगी। यह जोजिला दर्रे को बायपास करेगा और सोनमर्ग (जम्मू-कश्मीर में) को लद्दाख से जोड़ेगा। सरकार गगनगीर से सोनमर्ग तक 6.5 किलोमीटर लंबी जेड-मोड़ सुरंग भी बना रही है, जो एक रिसॉर्ट शहर है। यह श्रीनगर (जम्मू और कश्मीर में) और कारगिल (लद्दाख में) के बीच सभी मौसमों में कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगा। पहली बार, यह सर्दियों के दौरान भी सोनमर्ग तक आसान पहुंच प्रदान करेगा।
जोजिला सुरंग परियोजना निर्माण की लागत
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के अनुसार, परियोजना निर्माण लागत शुरू में 6,575.85 करोड़ रुपये थी। राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) द्वारा प्रति वर्ष 5% की वृद्धि पर विचार करने के बाद, कुल परियोजना लागत 8,308 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। जोजिला सुरंग और जेड-मोड़ सुरंग तक पहुंचने सहित कुल एकीकृत लागत 10,643 करोड़ रुपये आंकी गई है। सरकार लागत वृद्धि को रोकने के लिए परियोजना में डिजाइन में बदलाव पर विचार कर रही है। जेड-मोड़ सुरंग का काम, जिसके दिसंबर 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है, का निर्माण 2,378 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है। केंद्रीय मंत्री, नितिन गडकरी ने हाल ही में कहा था कि निविदा में जोजिला सुरंग की लागत लगभग 11,000 करोड़ रुपये अनुमानित थी, सरकार ने लागत को 5,000 करोड़ रुपये कम करने के प्रयास किए हैं।
भारतमाला परियोजना के बारे में
देश मे 2005: सुरंग परियोजना की यह पहली योजना बनाई गई थी, और सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) द्वारा 2013 में बीओटी (वार्षिकी) मोड पर एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार की गई थी। जुलाई 2016: परियोजना को ईपीसी मोड पर कार्यान्वयन के लिए एनएचआईडीसीएल को दिया गया था। जनवरी 2018: जोजिला सुरंग परियोजना को केंद्रीय कैबिनेट से मंजूरी मिली। मई 2018: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आधारशिला रखी। फरवरी 2020: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा परियोजना की समीक्षा की गई। मई 2020: एक विशेषज्ञ समूह ने अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत की जिसे सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा अनुमोदित किया गया
15 अक्टूबर, 2020: जोजिला सुरंग पर काम शुरू हुआ।
जोजिला सुरंग के विशेष लाभ
सर्दियों के महीनों में बर्फबारी के दौरान जोजिला दर्रा बंद रहता है, इस प्रकार लद्दाख को कश्मीर और देश के अन्य हिस्सों से काट दिया जाता है। सुरंग एनएच 1 पर श्रीनगर-कारगिल-लेह खंड को हिमस्खलन से मुक्त कर देगी, क्षेत्र में सुरक्षा को बढ़ाएगी और यात्रा के समय को तीन घंटे से अधिक, केवल 15 मिनट तक कम कर देगी। बालटाल और मीनामार्ग के बीच की दूरी 40 किलोमीटर के मौजूदा मार्ग से कम होकर लगभग 13 किलोमीटर हो जाएगी। श्रीनगर, द्रास, कारगिल और लेह को सुरक्षित कनेक्टिविटी प्रदान करने के अलावा, इस सुरंग के निर्माण से चौतरफा आर्थिक और इन क्षेत्रों का सामाजिक-सांस्कृतिक एकीकरण। बुनियादी ढांचा परियोजना देश के लिए रणनीतिक महत्व भी रखती है, क्योंकि लद्दाख पाकिस्तान और चीन के साथ वास्तविक सीमा साझा करता है और साल में लगभग छह महीने हवाई आपूर्ति पर निर्भर करता है। यह सेना को लॉजिस्टिक फ्लेक्सिबिलिटी प्रदान करेगा। एक बार पूरा होने के बाद, इस परियोजना से क्षेत्र में पर्यटन, स्थानीय व्यावसायिक गतिविधियों और रोजगार के अवसरों को भी बढ़ावा मिलने की पूरी उम्मीद है
